'인터배터리 2025'가 지난 3월 5일 오전 서울 강남구 코엑스에서 개막한 가운데 관람객들이 전시 제품을 살펴보고 있다. /박헌우 기자

[더팩트｜황준익 기자] 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 전기차 배터리 점유율이 18%대까지 내려갔다. 독일 완성차 점유율이 하락한 것이 주요 원인으로 꼽힌다.

10일 업계 및 SNE리서치에 따르면 올해 1분기 글로벌 전기차 판매량은 281만대로 전년 동기 대비 38.6% 증가했다. 중국의 전기차를 제외한 숫자는 119만대로 22.4% 늘어났다.

하지만 국내 배터리 3사의 합산 점유율은 18.7%로 전년 동기 대비 4.6%포인트(p) 하락했다. 업체별로는 LG에너지솔루션과 삼성SDI가 각각 2.2%p 내려갔고, SK온은 0.1%p 줄었다.

이에 비해 중국 빅3(CATL, BYD, CALB)의 시장점유율은 58.8%로 전년 동기 대비 2.5%p 상승했다. CATL이 38.3%를 기록했고 BYD는 16.7%로 집계됐다.

국내 배터리 업체들의 사장점유율 하락은 독일 완성차 3사(폭스바겐·BMW·벤츠) 때문이다. 독일 3사의 합산 국내 배터리업체 점유율은 1월 41.5%였으나 2월 40.4%로 줄었고 3월에는 38.6%로 내려갔다.

반면 적극적으로 현지에 진출한 미국 자동차 시장에서는 배터리 점유율을 높이고 있다. 미국 완성차 빅3(GM·포드·스텔란티스)에 대한 국내 배터리 3사의 점유율은 1월 60.5%에서 2월 62.8%로 늘었고 3월에는 63.5%로 확대됐다.

다만 중국 다른 배터리 업체들의 점유율이 높아지고 있다는 점은 부담이다. 고션, 에스볼트(SVOLT), EVE, 선오다(Sunwoda), 파라시스(Farasis)의 글로벌 시장 점유율은 10.1%로 전년 동기 대비 1.8%p 상승했다.

업계에선 규모가 작은 중국 기업들에도 밀리는 모습을 보여 당분간 더 힘들 것이라는 전망이 나온다.

plusik@tf.co.kr